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择天记 “雪龙兄弟”南极情深

这只是“雪龙2”号“幼试牛刀”,它将破更长距离的陆缘冰,让“雪龙”号停泊中山站更近,使其更坦然、迅速地将1450吨物资卸货。

截至北京时间22日早晨4时35分,“雪龙2”号极地科考破冰船已在中山站附近陆缘冰区破陆缘冰约10海里。破冰作业顺当推进,为“雪龙”号大周围卸货创造了有利条件。

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中山站越来越近

原由“雪龙”号在一个曲道无法拐曲跟进,21日22时10分,已经破了几海里冰路的“雪龙2”号再次失踪头返回施助,将曲道破冰取直。2个幼时后,“雪龙”号跟进择天记,“雪龙2”号不息恢复通去中山站倾向的破冰。

考察队根据最新冰情分析研判,确定破冰路线后,“雪龙2”号于21日15时48分睁开不息破冰作业。

新华社记者刘诗平

见此情形,考察队决定让“雪龙2”号走在前线破冰引航。

22日,记者来到“雪龙”号船上,这边已经在用直升机吊运一些中山站和内地起程基地急需的油料等物资。与此同时,“雪龙2”号不息破冰,中山站已经越来越近。待破冰到正当的位置后,“雪龙”号再跟进,届时将开起海空立体卸货。

20日中正午分,“雪龙”号被浓密浮冰围住。相距2海里旁边的“雪龙2”号立即失踪转船头,为“雪龙”号拓宽水道,及时解围。

20日23时许,考察队开会商议“雪龙2”号破冰路线和卸货方案,连夜开展空中和冰面探路、考察冰情,为即将开展的不息破冰走动和海冰卸货打基础。

陆缘冰区冰的厚薄各不相通,所以破冰并非一条直线航道通去中山站。

破冰约1海里后,“雪龙2”号退出已破冰的航道,“雪龙”号沿此开进。

20日薄暮,两船抵达距离中山站约13海里的陆缘冰区。“雪龙2”号随即进走始次陆缘冰破冰作业,为将睁开大周围海冰卸货的“雪龙”号开道。

“幼试牛刀”陆缘冰

进入南极圈后,浓密浮冰区越来越众。固然“雪龙2”号在前开道,但其开出的水道迅即被乱冰堆积,“雪龙”号提高难得。

遵命设计能力,“雪龙2”号能在1.5米厚度冰添上0.2米厚度雪的冰情下,以2至3节航速不息破冰走驶。

新华社“雪龙2”号11月22日电 通讯:“雪龙兄弟”南极情深

浮冰区破冰解围

中国第36次南极考察始次“双龙探极”。“雪龙”号载货能力强、航速相对较快,到南极的物资运输主要由其承担;而始航南极的“雪龙2”号破冰能力强,去年“雪龙”号海冰卸货距离中山站总是相对较远,这次“雪龙2”号能够帮上大忙。进入南大洋浮冰区以来,“双龙”互帮配相符,“兄弟”情深。

北京时间19日15时许,航走在南极圈表的“雪龙兄弟”始次结队向中山站前进。但在距中山站约200海里处,浓密浮冰挡住“雪龙”号去路,使其航走难得。

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